磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，由于它的性能特別適于作動(dòng)力方面的應(yīng)用，因此在名稱(chēng)中加入“動(dòng)力”兩字，即為磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。

目前，磷酸鐵鋰電池臍身主流市場(chǎng)，分別應(yīng)用于電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)和電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)。而關(guān)于磷酸鐵鋰電池充電的相關(guān)問(wèn)題也在不斷放大。譬如磷酸鐵鋰電池天天沖可以嗎、磷酸鐵鋰電池隨時(shí)充電好嗎等等。那么，今個(gè)咱就來(lái)看看磷酸鐵鋰電池正確充電方法。

結(jié)合鋰電池組的工作原理，對(duì)于其正確使用方法主要包括三個(gè)方面：充電、放電、保養(yǎng)。

首先是充電方面，鋰電池組的正確充電方法，主要是要做到當(dāng)充則充，充滿(mǎn)即可的原則。主要是在鋰電池組使用過(guò)程中，避免出現(xiàn)充電過(guò)量的情況，即在電池的電量使用接近完全的時(shí)候即要對(duì)鋰電池組進(jìn)行充電。

其次充滿(mǎn)即可防止過(guò)充，對(duì)于工業(yè)行業(yè)的鋰離子電池來(lái)講，以前在使用蓄電池的時(shí)候，充電相對(duì)比較慢，一次充電可能需要8-12個(gè)小時(shí)，而鋰電池組則可以達(dá)到快充，與蓄電池同樣容量的鋰電池，一次充滿(mǎn)電大概只需要4小時(shí)左右，所以在充電的時(shí)候要注意一下，不要按蓄電池的充電時(shí)長(zhǎng)來(lái)給鋰電池組充電。

最后一點(diǎn)就是不要一心兩用。說(shuō)的通俗一點(diǎn)就是不要一邊充電一邊讓鋰電池工作。主要不能這么做的原因也很簡(jiǎn)單，這種做法會(huì)減少鋰電池組的使用壽命。

不合理使用都會(huì)導(dǎo)致電池衰減，從而影響電池壽命，以下幾點(diǎn)務(wù)必要注意：

1、經(jīng)?？斐洹：芏?span id="0wwqscomga" class="hrefStyle" style="padding: 0px; margin: 0px;">新能源汽車(chē)支持快充模式，所以不少車(chē)主會(huì)選擇快充，在短時(shí)間內(nèi)給車(chē)充進(jìn)一定電量，以保證車(chē)輛正常行駛。快充是個(gè)好功能，但是經(jīng)常使用快充會(huì)降低電池的還原能力，從而減少充放電的循環(huán)次數(shù)，對(duì)電池造成一定傷害。

2、低溫長(zhǎng)時(shí)間停放。目前市面在售的新能源汽車(chē)電池主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，雖然它們?cè)诿鎸?duì)低溫時(shí)表現(xiàn)各異，但是無(wú)論哪種電池技術(shù)，面對(duì)低溫環(huán)境時(shí)都存在電池衰減的現(xiàn)象。

3、經(jīng)常低電量充電。由于鋰離子電池是不存在電池記憶效應(yīng)，所以電動(dòng)汽車(chē)就好像我們智能手機(jī)一樣，隨用隨充，盡量不要把電量耗光在充電。

4、大腳油門(mén)。因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)有一個(gè)特性，那就是加速性能卓越，所以部分車(chē)主就喜歡大腳油門(mén)，推背感隨即而來(lái)?？墒且宄?，大電流放倒會(huì)使電池內(nèi)阻急劇增加，經(jīng)常這樣駕駛甚至有可能損害電池。

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