鋰電池必須控制電壓、電流、溫度在一定的范圍之內(nèi)進(jìn)行充放電，才能保證鋰電池組的安全穩(wěn)定性。所以，鋰電池都帶有BMS保護(hù)，只有在鋰電池BMS保駕護(hù)航的情況下，鋰電池組才能放心地工作。那BMS到底有哪些保護(hù)功能呢？今天來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)。

鋰電池組BMS保護(hù)原理

儲(chǔ)能小動(dòng)力類的鋰電池組，像太陽(yáng)能光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)、家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)、機(jī)器人、AGV、代步小動(dòng)力車等，BMS也稱保護(hù)板PCM，通過(guò)IC控制，MOS打開(kāi)關(guān)閉，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池組的充放電輸入輸出的控制，從而起到保護(hù)鋰電池組的作用。

而大儲(chǔ)能大動(dòng)力類鋰電池組，像集裝箱儲(chǔ)能、供電站儲(chǔ)能、大巴車、乘用車等，BMS是一整套系統(tǒng)，由從控監(jiān)控反饋，主控處理傳導(dǎo)命令，繼電器打開(kāi)關(guān)閉，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池組的充放電輸入輸出的控制，從而起到保護(hù)鋰電池組的作用。

BMS

鋰電池組BMS基本保護(hù)功能

1、過(guò)充保護(hù)

電芯單節(jié)電壓過(guò)充保護(hù)。如三元鋰電芯，充滿電4.2V，BMS單節(jié)電壓過(guò)充保護(hù)一般會(huì)設(shè)置4.25V；磷酸鐵鋰電芯，充滿電3.65V，BMS單節(jié)電壓過(guò)充保護(hù)一般會(huì)設(shè)置3.7V左右。保證電芯在過(guò)充保護(hù)電壓以下正常工作。還有鋰電池組整組電壓過(guò)充保護(hù)。

2、過(guò)放保護(hù)

電芯單節(jié)電壓過(guò)放保護(hù)。如三元鋰電芯，放電截止電壓是2.75V左右，BMS單節(jié)電壓過(guò)放保護(hù)一般會(huì)設(shè)置2.8V；磷酸鐵鋰電芯，放電截止電壓是2.0V左右，BMS單節(jié)電壓過(guò)放保護(hù)一般會(huì)設(shè)置2.5V左右。保證電芯在過(guò)放保護(hù)電壓以上正常工作。還有鋰電池組整組電壓過(guò)放保護(hù)。

平衡車電池組

3、過(guò)流保護(hù)

為避免負(fù)載異常，出現(xiàn)大電流損壞線路以及電池組，BMS需要有過(guò)流保護(hù)功能。包括放電過(guò)流保護(hù)和充電過(guò)流保護(hù)。

如果，負(fù)載最大持續(xù)放電電流為50A，脈沖電流70A持續(xù)最大3s，鋰電池組放電過(guò)流保護(hù)一般會(huì)設(shè)置為，一級(jí)保護(hù)：放電200A延時(shí)500ms保護(hù)，二級(jí)保護(hù)：放電80A延時(shí)5s保護(hù)。

如果，設(shè)備最大輸入電流，即最大充電電流為30A，鋰電池組充電過(guò)流保護(hù)應(yīng)設(shè)置為35A延時(shí)3秒保護(hù)。

4、短路保護(hù)

鋰電池組在輸入輸出正負(fù)極出現(xiàn)短路時(shí)，BMS會(huì)識(shí)別到瞬間us級(jí)別大電流，開(kāi)啟短路保護(hù)，以保護(hù)線路以及電池組免受大電流損害。

5、溫度保護(hù)

鋰電池組充電范圍0~45℃；放電溫度范圍-20~65℃。所以在充放電溫度保護(hù)設(shè)置時(shí)，都要考慮到這個(gè)范圍，也要考慮到這個(gè)電池組的不同位置的溫度差值的保護(hù)，讓鋰電池組在適宜的溫度環(huán)境中工作，以保證電池組的安全穩(wěn)定性。

6、通訊功能

通過(guò)通訊協(xié)議信號(hào)，BMS會(huì)將電池組的健康狀態(tài)、電池組的參數(shù)情況、運(yùn)行保護(hù)的歷史記錄等信息傳出來(lái)，讓負(fù)載設(shè)備了解電池組的狀況，提前做出必要的處理操作。

動(dòng)力車電池組

BMS系統(tǒng)強(qiáng)大，功能是很多的，以上只是鋰電池組BMS的基本保護(hù)功能，也是比較重要的幾項(xiàng)保護(hù)功能。除此之外，BMS還有均衡功能，限流功能，預(yù)充功能，運(yùn)動(dòng)軌跡異常功能等。

鋰電池組必須靠安全穩(wěn)定的BMS來(lái)保駕護(hù)航，才能保證鋰電池組的安全穩(wěn)定性。

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